NA STRÁNKE SA PRACUJE,BUDEM PRIDÁVAŤ ČLÁNKY PODĹA TOHO AKÁ JA MOTORKA OBĽÚBENÁ ČIŽE NAJPRV JAWA 50 POTOM JAWA 175,250,350 atď
JAWA - Jawa je český, resp. česko-slovenský výrobca motocyklov a v minulosti aj automobilov. Rovnako sa v súčasnosti pod touto značkou dokončujú talianske miniautomobily pre domáci trh. Názov pochádza zo spojenia Janeček - Wanderer.
Jej registrácia je datovaná 17. augusta 1929, o pol jedenástej dopoludnia. Český majiteľ zbrojovky, podnikateľ a vynálezca František Janeček hľadal nový výrobný program, potom ako sa v jeho firme doposiaľ najdôležitejšie zbrojné produkty ukázali ako nedostatočne konkurecieschopné. Následne kúpil práva na motocykel nemeckej značky Wanderer, čo bol jednovalec s rozvodom OHV so zdvihovým objemom 500 ccm, hriadeľovým pohonom a rámom z oceľových profilov. Ľudovo nazývaný „Rumpál“, bol nedostatočne vyvinutý a pre množstvo detských chorôb sa mohol iba s čiastočným úspechom usadiť na trhu (firma Wanderer končila predovšetkým v dôsledku technických problémov s týmto motocyklom výrobu, možno práve preto sa mohli nazdávať Janečkovi ponúknuté podmienky ako výhodné). Predstavený bol na Pražskom autosalóne 23. októbra 1929. V tejto branži neskúsenej firme vytiahol tŕň z päty anglický motocyklový pretekár a konštruktér George William Patchett, ktorý začal konštruovať úspešný pretekársky stroj a roku 1932 bol uvedený na trh nový motocykel s motorom Villiers 175ccm. Patchett navrhol pre Jawu i dva cestné stroje so zdvihovým objemom 350ccm, verziu SV a OHV, potom však už prišli návrhy Ing. Josefa Jozífa, najprv dvojtaktný 100ccm. Po druhej svetovej vojne bola Jawa znárodnená a jadrom jej produkcie sa stali dvojtaktné stroje: jednovalce 125 a 175 ccm, jedno- alebo dvojvalec 250ccm a dvojvalec 350ccm. Okrem toho vyrábala Jawa oveľa rafinovanejšie pretekárske stroje DOHC (niektoré prepĺnané) a od polovice 50. rokov dvojvalce OHC 500ccm. V celom povojnovom období žala úspechy v Šesťdňovej súťaži, v motokrosoch i na plochých dráhach, ale jej hitmi ostávali dvojtaktné motocykle 250 a 350ccm aj malé motocykly predovšetkým pre mládež 50 ccm. Jawa vyrába motocykle dodnes. Jej hlavným produktom je JAWA 650 s motorom Rotax.
Známe typy motocyklov
- JAWA 500 OHV (1929) nazývaný Rumpál, jednovalec, pohon kardanom, licencia Wanderer
- JAWA 175 Villiers (1932), dvojtakt - jednovalec, motory a ďalšie komponenty boli dodané od anglického Villiersa, neskôr ich Jawa vyrábala v licencii
- JAWA 350 SV (1934), jednovalec
- JAWA 350 OHV (1935), jednovalec
- JAWA 250 (1935), dvojtakt - jednovalec
- JAWA 100 Robot (1937), dvojtakt - jednovalec
- JAWA 250 Duplex Block (1939), dvojtakt - jednovalec, prevodovka v jednom bloke s motorom
- JAWA 250 typ 11 (1946), Pérák, dvojtakt - jednovalec
- JAWA 350 typ 12 (1948), Pérák, pôvodne ako Ogar 350, dvojtakt - dvojvalec
- JAWA 500 OHC Typ 15/00, /01, /02 4-takt−dvojvalec (1952 - 59)
- JAWA 250, 350 (dvojvalec), 125, 150 a 175 (od 1954), Kývačka podľa nového typu odpruženia zadného kolesa kyvnou vidlicou; všetky dvojtakt – 125 až 175 jednovalec, JAWA 350 s dvoma valcami, 250 ako 1-, tak aj 2-valec s JAWA- alebo ČZ-motormi, pod značkou JAWA popr. JAWA-CZ, od ca. 1968 modernizované, s viac ako 60 % výkonu naviac.
- JAWA 50 Pionýr typ 550 (1954), jednomiestny, zvaný Pariez
- JAWA 50 Pionýr typ 555 (1958), jednomiestny, plno kapotovaný s nosičom batožín nad zadnym kolesom
- Cezeta 175 (skúter, 1956)
- JAWA 500 (plochodrážna, 1964, ex ESO S45 (ab 1953) OHV, od 1976 DOHC)
- JAWA 90 Cross, Trail a Roadster (1968-73)
- JAWA 50 Typ 23 „Mustang“ (do 1982, 2-miestný, pohonný aggregát rovnaký ako 20, 21)
- JAWA 50 Typ 05, 20, 21 „Pionýr“ (2-miestný, poloskúter, s alebo bez stupačiek a chráničov kolien, 3-stupňova prievodovka, nožné riadenie)
- JAWA 50 „Stadion“ (1955, moped, 2-stupňova prievodovka, ručné riadenie, ľahká stavba)
- JAWA 50 „Jawetta“ (okolo 1960, moped, 2-stupňova prievodovka, ručné riadenie, kapotáž)
- JAWA 50 „Babeta“ (od ca. 1970, moped, 1-stupňova prievodovka, automatická spojka, tranzistorové zapaľovanie)